Olahraga, sosio: Marc Marquez untuk pertama kalinya dalam sejarah menunggangi motor Ducati pada ajang balapannya di lintasan Ricardo Tormo Valencia, Selasa (28/11).
Dalam vidio yang di bagikan akun MotoGP kini tengah ramai aksi pembalap Marc Marquez bersama sejumlah tim di pit stop sedang bersiap dengan Marquez yang memakai seragam Gresini Ducati.
Pada unggahan vidio tersebut Marc Marquez terlihat berjalan santai menuju motor dengan livery warna gelap dengan bertuliskan nomor 93 tersebut.
Dikenal dengan julukan baby alien, Marquez langsung melesat setelah memutar selongsong gas Ducati Desmosedici yang akan Ia tunggangi pada musim depan.
Diketahui Marc Marquez sudah resmi bergabung di Gresini untuk ajang MotoGP 2024 nanti, setelah Ia resmi keluar dari tim Repsol Honda pada tahun ini.
Akan tetapi Marc Marquez akan tetap mengunakan motor dengan spesifikasi Ducati Desmosedici GP23 yang pernah Ia gunakan Bagnaia dan Martin tahun ini.
Motor Ducati Desmosedici GP23 telah dikembangkan sesuai dengan kebutuhan balap Marquez. dilihat dari sisi bodi tidak terlalu banyak perubahan.
Nampaknya Marquez harus lebih mempersiapkan diri untuk mengendarai Ducati Desmosedici ini, karena motor tersebut dinilai berbeda dari motor balap yang Ia pakai sebelumnya.
Diketahui Desmosedici mengunakan mesin V4 DOHC dengan kapasitas 1.000cc. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga kurang lebih 250 hp dengan material bodi yang ringan sangat mendukung kecepatan hingga 350 km/jam ditrek lurus.
Momen Marc Marquez berhasil menaklukan Desmosedici GP23 saat sesi latihannya terlihat oleh orang-orang saat berada di pit stop. Ia terlihat tersenyum sambil menunggangi motornya.
“Marquez terlihat senang setelah mencoba beberapa putaran di arena balap dengan motor Ducatinya. Ia terlihat senang,” ucap Direktur olahraga raga Ducati Paolo kepada MotoGp.com (29/11).
Detail teknis Ducati Desmosedici GP23:
Mesin: V4 1.000 DOHC berpendingin cairan
Tenaga: lebih dari 250 hp
Transmisi: Ducati Seamless Transmission
Sasis: Aluminium
Knalpot: Akrapovic
Suspensi depan: Garpu depan terbalik Öhlins dengan penyangga karbon
Suspensi belakang: Peredam kejut Ohlins
Pelek: Magnesium dari Marchesini
Ban: Michelin MotoGP
Rem depan: dengan Brembo, cakram berukuran 320/340/355 mm dan kaliper rem empat piston
Rem belakang: Brembo, cakram, kaliper dua piston
Elektronik: ECU standar dari Magneti Marelli
Bobot: lebih dari 157 kg (sesuai peraturan FIM).
